[기사 생성일 2020.01.16.]

GLX는 기존 에어방식과는 전혀 다른 모터와 감속장치가 결합된 전동 모터 방식이다. 랜딩기어 회전부에 모터와 감속장치가 일체형으로 내장되어있는 구조로 별도의 부속 장치가 없는 셀프구동방식을 취하고 있다. GLX시스템은 정밀 가공된 알루미늄 합금, 컴퓨터로 정밀 가공한 60여개의 부품, 자체개발한 랜딩기어전용 감속기어, 자체개발 랜딩컨트롤을 적용하고 있다. 또한 외부에서 수급하는 부품은 모터, 볼트와 너트 그리고 베어링 정도만을 선별해 사용하고 있다. 
GLX의 심장이라 할 수 있는 감속 장치는 16,000RPM 이상의 고성능모터를 사용하고 있으며, 일반 감속장치로는 불가능한 500배 이상의 감속비를 가진다. 일반 감속장치는 모터의 동작이 멈추면 무 부하 상태로 변화하고 외부 작용에 의해 정지 기능을 상실하게 되는데 비해 GLX감속시스템은 모터가 회전하지 않을 경우 절대 동작하지 않는 셀프 잠금 기능이 있어 랜딩기어가 동작한 후 전원 공급이 차단되더라도 항상 그 위치를 유지할 수 있다.
GLX컨트롤 시스템은 테스트를 통해 강력한 성능의 DC모터를 안정적으로 제어할 수 있는 장치로 컨트롤 내부는 순간적으로 최대 200A이상의 전류를 제어할 수 있도록 되어있다. GLX 컨트롤 시스템에는 과부하로부터 휴즈가 끊기더라도 계속해서 반복적으로 사용가능한 오토 휴즈가 내장되어 있다. 이는 순간적인 과부하나 작동이상으로 인한 휴즈 끊김에도 10초정도 경과 후 회생하도록 하는 장치다. 
GLX컨트롤 시스템의 신경망이라 할 수 있는 배선은 열에 강한 실리콘 재질의 고성능 배선을 사용했다. 커넥터 또한 일반적으로 사용되는 자동차 커넥터보다 훨씬 우수한 고용량 고품질의 커넥터를 사용한다. 이뿐만 아니라 커넥터에 2차 커버를 추가 제작해 커넥터의 이탈을 이중으로 보호할 수 있도록 자체 제작했다. 습기에 취약한 전자회로를 배재해 오토바이 특성상 비를 맞는 등 습기에 일시 노출되더라도 트러블이 발생하지 않도록 시스템을 구성하고 있다.
더불어 안정적인 GLX시스템을 제어하기 위한 감지센서를 자체 개발해 기존 어떤 부품으로도 대체 불가능했던 리미트 센서로 안정적인 랜딩기어기능을 수행했다. 센서의 감도조절기능을 더해 바이크의 종류나 속도에 의해 변화되는 랜딩포지션을 정밀 제어할 수 있도록 했다. GLX시스템은 바이크 종류나 라이더의 신장에 따라 시트 포지션의 자체 높이 변경이 가능하도록 길이 조절 슬라이딩 기능이 내장되어있다. GLX 휠 측에는 랜딩기어에 충격을 흡수할 수 있는 자체 완충기능이 내장되어있어 바퀴에서 올라오는 노면 충격을 효과적으로 흡수할 수 있다. 휠 또한 자동차 타이어성분을 적용해 장시간 사용에도 견딜 수 있는 내마모성을 증대했다. GLX시스템에는 지난 10년간 오직 랜딩기어에만 심혈을 기울였으며 지속적으로 미비한 부분은 끊임없이 개선해 나가고 있다.