BRP 코리아 ㈜바이크원은 BRP가 지난 8월 20일(현지 시간 기준) 완전히 새로워진 2024 캔암 매버릭 R을 공개했다고 밝혔다.

2024 캔암 매버릭 R은 업계 최고 수준의 240 마력을 발휘하는 강력한 엔진과 듀얼 클러치 변속기(DCT), 독보적인 서스펜션 트래블, 향상된 기술 등으로 오프로드 라이더들을 유혹한다. 2024 매버릭 R 라인업은 매버릭 R, 매버릭 RX, 매버릭 R XRS 및 스마트 쇽이 적용된 매버릭 R XRS 등 4가지 모델이다.

BRP 파워스포츠그룹 샌디 스컬리언 사장은 “신형 매버릭 R은 현재의 성능과 디자인의 한계를 뛰어넘어 라이더 경험을 완전히 새로운 차원으로 끌어올려 업계를 변화시킬 머신을 만들겠다는 우리의 약속을 형상화한 모델”이라고 말했다.

엔진 및 변속기 매버릭 R의 핵심은 240마력 999T Rotax 999cc 터보차저 인라인 3기통 4행정 연료 분사 엔진에서 나온다. 매버릭 R은 최초로 로탁스 오프로드 7단 DCT를 활용해 그 어느 때보다 빠르고 효율적으로 지면에 동력을 전달한다. 또한 패들 시프터를 사용해 자동 또는 선택적으로 제어할 수 있다.

레이스를 통해 입증된 최적화된 공기 흡입구 설계를 적용해 유지보수가 쉽고 한 차원 높은 성능을 발휘한다. 듀얼 연료 인젝터 및 업계 최초로 전자제어식 웨이스트게이트가 터보차저 부스트 압력을 조절해 어떤 조건에서도 매버릭 R의 성능을 극대화한다.
  노멀과 스포츠, 스포츠+ 등 세 가지 주행 모드를 선택할 수 있어 라이더가 더 세밀하게 차량을 제어할 수 있다. 노멀 모드는 부드러운 스로틀 반응을 제공하며, 3500~4500rpm 범위에서 기어를 변속한다. 스포츠 모드는 향상된 스로틀 반응성을 제공하고 8500rpm에서 기어를 변속하며, 스포츠+ 모드는 고급 응답 기술(Advanced Response Technology, ART)을 통해 최고의 스로틀 응답성을 제공하며, 8500rpm에서 기어를 변속하는 등 매우 효과적인 터보 랙 방지 시스템을 갖췄다.

ART는 실린더 하나를 줄이고 점화 곡선을 지연시키고 스로틀 바디 위치는 최대화해 터보차저에 예압을 생성한다. 스로틀이 활짝 열리면 세 번째 실린더가 재점화돼 최대 성능을 발휘한다.

섀시 및 서스펜션
타의 추종을 불허하는 강력한 파워트레인의 출력을 감당하기 위해 매버릭 R의 섀시도 더 강해졌다. 매버릭 R은 고강도 이중상 튜브 스틸을 적용한 V자형 섀시와 케이지를 사용해 강도와 강성을 높이고 차량 성능을 최적화했다. 새로운 섀시 설계는 이중 결합 부싱이 장착된 전‧후 서스펜션을 포함해 볼트 연결부의 스트레스틀 크게 줄여 더 조용하고 부드러운 승차감을 제공한다. 최적의 안정성과 핸들링을 위해 폭 77인치, 휠 베이스 108인치로 동급 최대 수준의 차량 공간을 확보했다.
  새로운 헤비 듀티 톨 너클 서스펜션 디자인은 라이더의 편안암과 성능에 초점이 맞춰졌다. 헤비 듀티 톨 너클 서스펜션 디자인으로 매버릭 R은 앞 25인치, 뒤 26인치, 지상고 17인치 트래블을 확보해 트레일이나 트랙에서 성능을 최대한 발휘할 수 있다. 또한 고유한 항공우주 알루미늄 소재를 사용한 서스펜션은 부품에 가해지는 응력을 줄여 충격 흡수 및 향상된 비틀림 강성, 향상된 안정성과 핸들링을 제공한다.

매버릭 R은 FOX 2.5 포디엄 및 3.0 포디엄 쇽과 결합된 최신 최신 FOX 라이브 밸브 3세대 기술인 스마트 쇽과 탁월한 조합으로 가장 위험한 사막과 같은 지형에서도 원활하게 주행할 수 있다. FOX의 특허 받은 전자식 메인 포스트와 베이스 밸브 덕분에 매버릭 R은 기존의 다른 차량과 비교해 6배 더 넓은 압축 튜닝 범위를 제공한다. 또한 매버릭 R 서스펜션 패키지는 초당 200회 이상 실시간으로 조정할 수 잇으며, 소프트 밸브에서 하드 밸브 설정까지 200분의 1초 이내에 변경할 수 있는 등 모든 제동과 가속, 코너링을 자신감 있게 할 수 있다.
  매버릭 R에는 16 알루미늄 비드록 휠에 장착된 32인치 Tenacity XNR ITP 타이어(32x10Rx16)가 장착돼 엔진의 강력한 출력을 지면에 그대로 전달한다. 견고한 16인치 휠에는 매버릭 R의 증가된 출력과 토크를 감당하기 위해 업계 최초로 6러그, 139.7mm 볼트 패턴이 적용됐으며, 많은 자동차 트럭에서 표준으로 사용하고 있다. 앞바퀴는 265mm 디스크 32mm 유압식 트리플 피스톤 캘리퍼가 적용됐으며, 뒷바퀴는 255mm 디스크 30mm 유압식 듀얼 피스톤 캘리퍼가 적용돼 강력한 제동력을 발휘한다.

라이더 경험 및 기능 Maverick R의 모든 세부 사항은 최고의 라이딩 경험을 제공하기 위해 편안함과 성능, 품질, 실용성 사이에서 균형을 이루고 있으며, 설계 및 엔지니어링 과정에서 철저하게 검토됐다. 최첨단 인테리어는 정밀한 인체공학적 설계와 10.25인치 디지털 터치스크린 디스플레이를 통해 제어력을 극대화하며, 몰입감 넘치는 주행 경험을 선사한다. 캔암 오프로드 라인업 최초로 매버릭 R에는 10.25인치 터치스크린 디스플레이가 장착되어 차량 성능 정보, 운전 통계, BRP GO!를 통한 네비게이션, 음악, 휴대폰 연결, 전‧후방 카메라 등 직관적인 사용자 인터페이스를 제공한다.
  Ergo-Lok 조종석은 운전자와 승객을 위한 4방향 조절식 시트를 갖추고 있으며, 낮은 시트 포지선과 맞춤형 서포트 옵션으로 프리미엄 드라이빙 경험을 선사한다. 인테리어 및 컨트롤 구성은 인포테인먼트 화면부터 컨트롤 키패드가 포함된 텔레스코핑 스티어링 휠까지 매끄럽고 직관적인 경험을 제공한다. 스티어링 휠에는 슈퍼카에서 영감을 받은 패들 시프터(옵션)가 장착돼 빠른 기어 변속이 가능하다. 직관적인 디자인은 수납 솔루션에도 적용돼 휴대폰을 보관할 수 있는 밀폐형 수납공간과 손이 닿기 쉬운 동승석에 글로브 박스를 갖추고 있다. 라이더 조종석을 감싸는 매끄러운 일체형 하프 도어는 차량의 차체 라인을 마무리하는 플러시 핏으로 외부뿐만 아니라 인테리어를 보완한다.

자세한 사항은 BRP 코리아 ㈜바이크원으로 문의하면 된다.