허스크바나 모터사이클의 2024년 차세대 엔듀로 모델이 공개됐다.

허스크바나 모터사이클의 2024년 TE와 FE 머신은 오프로드 라이딩의 새로운 표준을 제시한다. 새로운 엔듀로 플랫폼 전반에 걸쳐 전문적으로 제작된 새로운 프레임과 서브프레임, 차체, 서스펜션 및 브레이크 등이 적용돼 전반적인 승차감이 더욱 향상됐다.
  새로운 엔듀로 전용 WP 서스펜션은 라이더가 자신감 있는 컨트롤로 고난이도 테크니컬 구간을 정복할 수 있게 돕는다. WP XACT 폐쇄형 카트리지 스프링 포크는 미드 밸브 피스톤과 통합돼 부드러운 작동과 일관된 성능을 제공한다. 새롭게 디자인된 WP XACT 샥은 승차감 개선을 위해 새로운 피스톤을 사용하며, 300mm 트래블을 유지하면서 100g 더 가볍고 15mm 더 짧아졌다. 포크와 샥은 모두 손으로 빠르고 쉽게 조절할 수 있다.

새로운 크롬 몰리브덴 스틸 프레임은 WP 서스펜션 완벽한 조화를 이룬다. 섀시는 새로운 하이브리드 서브프레임과 함께 더 나은 내구성과 우수한 직진 안정성 그리고 민첩한 핸들링을 제공한다. 섀시를 감싸는 새로운 차체는 스웨덴에서 영감을 받은 현대적인 그래픽과 새로운 하이그립 시트 커버로 꾸며졌다. 차체는 슬림해 서서 라이딩할 때 라이더의 자유로운 움직임을 돕는다. 재설계된 헤드라이트는 더 밝은 광량을 제공하며, 효율적이고 사용자 친화적인 마운팅 시스템을 사용해 설치됐다. 
  차세대 TE 150, TE 250 및 TE 300 2행정 모델은 스로틀 바디 인젝션(TBI) 기술을 사용하여 연료를 공급받는 새로운 엔진으로 구동된다. 가벼운 2행정 머신이 동급 최고의 성능을 유지할 수 있도록 도입된 TBI는 가장 열악한 조건에서도 회전 범위 전체에 걸쳐 훨씬 더 일관되고 제어 가능한 출력 분포를 보장한다. 
  FE 250 및 FE 350 모델은 새롭고 훨씬 더 컴팩트한 DOHC 엔진의 이점을 활용하여 이전 세대와 비교했을 때 프레임에서 2도 뒤로 배치하여 무게중심을 중심으로 집중시켜 안티 스쿼트를 개선했다. 또한 엔진의 주요 구성 요소를 가능한 중앙에 배치해 핸들링을 개선하고 최대 토크와 출력을 발휘하도록 설계됐다.

모든 모델에는 첨단 전자 장비가 적용돼 엔듀로 라이딩 경험을 새로운 차원으로 끌어올렸다. EMS(엔진 관리 시스템)는 다양한 지형에 맞게 두 개의 프리셋 라이딩 맵을 제공하며, 선택한 프리셋에 맞춰 동력을 전달한다. 4행정 모델은 라이더 보조 기능인 트랙션 컨트롤과 퀵시프터를 제공하여, 특히 무겁게 부하가 걸린 상황에서도 쉽게 기어 변속을 할 수 있다.
  또한 새로운 LED 헤드라이트와 고성능 GSK 디스크가 장착된 BRAKTEC 브레이크, 통합형 스타트&스탑 버튼, 프로 테이퍼 핸들바, 미쉐린 엔듀로 타이어 등 모든 라인업에 공통적으로 프리미엄 부품이 적용된다.

FIM SuperEnduro World Championship에 출전한 Husqvarna Factory Racing 스타 빌리 볼트는 3년 연속 우승을 차지하며 FE 350의 뛰어난 성능을 다시 한 번 입증하며, 허스크바나 모터사이클의 기술력을 과시했다.

허스크바나 모터사이클의 2024년 엔듀로 모델은 7월 중순 국내 출시 예정이다. 소비자 가격 및 자세한 사양은 허스크바나 모터사이클 코리아 네이버 포스트에서 확인할 수 있다.