2020년 창립 100주년, 레이싱 역사 60주년을 맞이한 스즈키는 MotoGP 더블 우승을 시작으로 EWC 월드 내구레이스를 2년 연속 석권하며 새로운 100년 대계의 첫 포문을 열었다. 스즈키는 2022년 풀라인업 모델을 대거 업데이트하며 본격적인 홍보 및 판매에 돌입했다. 스즈키의 얼티밋 스포츠와 슈퍼스포츠, 카타나, 스트리트 모델을 한 자리에 소개한다.

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궁극의 초고속 스포츠 투어러 New HAYABUSA
하야부사는 양산형 모터사이클 최초로 320km/h를 돌파하며 얼티밋 스포츠 세그먼트를 개척한 전설적인 바이크다. 기존의 모든 한계를 뛰어넘은 차세대 하야부사는 스즈키 첨단 모터스포츠 엔지니어링과 진화된 직렬 4기통 엔진을 통해 지금껏 경험하지 못한 새로운 경지의 퍼포먼스를 완성했다. 독보적인 아이덴티티와 역동성을 갖춘 하야부사로 공도는 물론 서킷까지 아드레날린이 분출하는 스릴을 온몸으로 만끽해볼 수 있다. 
New HAYABUSA｜컬러 : 무광 실버 레드, 블랙 골드, 화이트 블루｜엔진형식 : 1,340cc 수랭 4사이클 DOHC 4기통｜최고출력 : 190 ps / 9,700 rpm｜최대토크 : 15.29 kgf.m / 7,000 rpm｜연료탱크 : 20 L｜연비 : 14.9 km/L (WMTC기준)｜치수 : 2,180×735×1,165 mm｜차량중량 : 264 kg｜시트고 : 800 mm｜권장소비자가격 : 23,590,000원(부가세 포함)

SUPERSPORT EWC 월드 내구레이스 2시즌 연속 우승과 통산 20회 우승 금자탑을 세운 역사적인 머신. 가볍고 컴팩한 차체의 경이로운 공격 성능을 기반으로 압도적인 파워와 효율, 강력한 내구성을 갖춘 202마력 직렬 4기통 VVT엔진은 전 영역에 걸쳐 새로운 차원의 퍼포먼스를 제공한다. IMU 관성센서와 유기적으로 작동하는 스마트한 첨단 주행보조 장비들은 언제나 안전하게 라이더의 한계치를 끌어올린다. 스즈키 첨단 레이싱 기술의 모든 것을 온 몸으로 느껴볼 수 있다. 여기에 R버전에는 론치 컨트롤, 밸런스 프리 포크, 밸런스 프리 리어 쿠션, 가변식 스윙 암 피봇, 포지션 라이트 등 레이싱 사양의 옵션이 추가됐다.
GSX-R1000R｜컬러 : 블랙 에디션, 100주년 실버｜엔진형식 : 1,000cc 수랭 4사이클 DOHC 4기통｜최고출력 : 202 ps / 13,200rpm｜최대토크 : 12 kgf.m / 10,800 rpm｜연료탱크 : 16 L｜연비 : 16.9 km/L(WMTC기준)｜치수 : 2,075×705×1,145 mm｜차량중량 : 203 kg｜시트고 : 825 mm｜권장소비자가격 : 23,990,000원(부가세 포함) 
GSX-R1000｜컬러 : 100주년 실버, 블랙 에디션｜엔진형식 : 1,000cc 수랭 4사이클 DOHC 4기통｜최고출력 : 202 ps / 13,200rpm｜최대토크 : 12 kgf.m / 10,800 rpm｜연료탱크 : 16 L｜연비 : 16.9 km/L(WMTC기준)｜치수 : 2,075×705×1,145 mm｜차량중량 : 202 kg｜시트고 : 825 mm｜권장소비자가격 : 21,490,000원 (부가세 포함)
  엔트리 클래스의 혁명 GSX-R125
GSX-R125는 2018년부터 엔트리급 슈퍼스포츠 부문 4년 연속 국내판매 1위를 달성했다. 스즈키 100년의 첨단기술과 60년의 레이싱 기술이 융합되어 탄생한 GSX-R125는 독보적인 스즈키 레이싱 DNA를 표출한다. 가볍고 컴팩트한 차체, 경이로운 밸런스, 스릴 넘치는 파워, 효율적인 연비 시스템 위에 유로5 배출가스 환경기준까지 충족한다.
GSX-R125(유로5 업데이트 모델)｜컬러 : 블루, 블랙｜엔진형식 : 124cc 수랭 4사이클 DOHC 단기통｜최고출력 : 15 ps / 10,500 rpm｜최대토크 : 1.1 kgf.m / 8,500 rpm｜연료탱크 : 11 L｜연비 : 41.22 km/L(WMTC기준)｜치수 : 2,000×700×1,070 mm｜차량중량 : 135 kg｜시트고 : 785 mm｜권장소비자가격 : 미정 (부가세 포함) 

KATANA Feel the EDGE KATANA
카타나는 정점에 이른 장인 정신으로 탄생된 스즈키의 걸작이다. 일본도 ‘카타나(かたな)’를 모티브로 당대 최고의 디자이너로부터 설계된 아방가르드 디자인의 독보적 가치는 물론, 전 세계 슈퍼바이크 레이스를 휩쓴 3세대 GSX-R1000 베이스로 진화된 152마력 999cc 4기통 롱 스트로크 유로5 엔진과 견고하고 가벼운 트윈 스파 알루미늄 프레임은 도심은 물론 커브가 많은 국도까지 전천후로 강력한 퍼포먼스를 제공한다. 2022년형 모델에는 스즈키 지능형 라이드 시스템 중심으로 10가지 주요 변경점이 적용되었다. 양방향 퀵 시프트, 5단계 트랙션 컨트롤, 드라이브 모드 셀렉터, 전자식 스로틀 등 첨단 기술로 대거 업데이트하여 언제나 쾌적하고 안전한 라이딩을 지원한다. 
KATANA(유로5 업데이트 모델)｜컬러 : 무광 블루, 그레이｜엔진형식 : 999cc 수랭 4사이클 DOHC 4기통｜최고출력 : 152.2 ps / 11,000 rpm｜최대토크 : 10.809 kgf.m / 9,250 rpm｜연료탱크 : 12 L｜연비 : 16.39 km/L(WMTC기준)｜치수 : 2,125×830×1,110 mm｜차량중량 : 215 kg｜시트고 : 825 mm｜권장소비자가격 : 미정 (부가세 포함)

STREET 즐겁고 원대한 투어링의 표본 New GSX-S1000GT
풀 체인지 모델인 GSX-S1000GT는 완전히 새롭게 진화돼 스포츠와 투어러의 경계를 허물었다. 4기통 롱 스트로크 엔진과 견고하고 가벼운 프레임으로 도심은 물론 커브가 많은 국도나 산악도로까지 전천후로 강력한 퍼포먼스를 제공한다. 가속력, 민첩성, 고속 안정성, 편안함, 컨트롤성, 첨단 기능성을 모두 갖추면서 공기역학을 최우선시한 외장 디자인까지. GSX-S1000GT는 스포츠 투어링에 진심인 이들을 위한 풀 패키지 스포츠 투어러다. 최신 기술이 적용된 차체제어 전자장비는 물론, 스마트폰과 연동하는 풀 컬러 TFT LCD 디지털 계기판의 다양한 기능과 함께 즐겁고 원대한 여정을 즐길 수 있다.
New GSX-S1000GT｜컬러 : 블루, 다크 블루, 블랙｜엔진형식 : 999cc 수랭 4사이클 DOHC 4기통｜최고출력 : 152.2 ps / 11,000 rpm｜최대토크 : 10.809 kgf.m / 9,250 rpm｜연료탱크 : 19 L｜연비 : 16.39 km/L(WMTC기준)｜치수 : 2,140×825×1,215 mm｜차량중량 : 226 kg｜시트고 : 810 mm｜권장소비자가격 : 18,490,000원 (부가세 포함)
  질주 태세 완료 New GSX-S1000
풀 체인지 모델인 New GSX-S1000은 ‘공격성을 추구하는 네이키드의 아름다움’과 아드레날린을 분출하는 펀 라이딩을 위해 더욱 강력한 성능과 완벽한 밸런스로 태어났다. 전투기에서 영감을 받은 미래 지향적인 디자인으로 완벽한게 풀 체인지된 디자인을 선보였다. 더욱 강력해진 롱 스트로크 직렬 4기통 엔진과 라이더의 한계를 높이는 양방향 퀵 시프트 시스템, 5단계 구동력 제어 시스템 등 첨단 전자장비의 조화를 통해 공도를 지배하기 위한 모든 준비를 마쳤다. 
New GSX-S1000｜컬러 : 블루, 무광 그레이, 블랙｜ 엔진형식 : 999cc 수랭 4사이클 DOHC 4기통｜최고출력 : 152.2 ps / 11,000 rpm｜최대토크 : 10.809 kgf.m / 9,250 rpm｜연료탱크 : 19 L｜연비 : 16.39 km/L(WMTC기준)｜치수 : 2,115 x 810 x 1,080 mm｜차량중량 : 214 kg｜시트고 : 810 mm｜권장소비자가격 : 16,990,000원 (부가세 포함)
  엔트리 클래스의 혁명 New GSX-S125
역사상 가장 완벽한 엔트리 스트리트 스포츠의 탄생. 100년 동안 축적된 스즈키의 첨단기술로 탄생한 GSX-S125는 스트리트 스포츠 DNA를 가장 매력적인 방식으로 표출한다. 가볍고 컴팩트한 차체, 경이로운 밸런스, 스릴 넘치는 파워, 효율적인 연비 시스템 위에 유로5 배출가스 환경기준까지 충족한다.
New GSX-S125(유로5 업데이트 모델)｜컬러 : 블랙｜엔진형식 : 124cc 수랭 4사이클 DOHC 단기통｜최고출력 : 15 ps / 10,500 rpm｜최대토크 : 1.1 kgf.m / 8,500 rpm｜ 연료탱크 : 11 L｜연비 : 41.22 km/L(WMTC기준)｜치수 : 2,000×745×1,035 mm｜차량중량 : 135 kg｜시트고 : 785 mm｜권장소비자가격 : 미정 (부가세 포함)
  스타일과 퍼포먼스의 완벽한 조화 SV650X & SV650
1999년 첫 탄생한 SV시리즈는 스즈키 라인업 중 가장 심플한 기초 설계를 바탕으로 어떤 도로에서든 부담없이 손쉽게 제어할 수 있는 ‘이지 라이딩 & 이지 컨트롤’을 추구한다. 
SV650은 네오 레스로 스타일차체에 20년 동안 셀 수 없이 많은 찬사를 받아온 스즈키 V-TWIN 엔진을 탑재하여 라이딩의 본질인 재미를 마음껏 느껴볼 수 있다. 여기에 SV650X는 복고풍 가페레이서의 개성 넘치는 외형을 더했다. 진입장벽 없이 손쉽게 즐길 수 있는 쉬운 난이도의 라이딩과 경쾌하고 가벼운 컨트롤이 가져다주는 SV시리즈 특유의 감성은 그 어떤 미들급 로드스터도 보여주지 못한 가치다.
SV650X｜컬러 : 글래스 블랙｜엔진형식 : 645cc 수랭 4사이클 DOHC 90°V-TWIN 2기통｜최고출력 : 73.4 ps / 8,500 rpm｜최대토크 : 6.5 kgf.m / 6,800 rpm｜연료탱크 : 14.5 L｜연비 : 24.5 km/L(WMTC기준)｜치수 : 2,140×730×1,090 mm｜차량중량 : 198 kg｜시트고 : 790 mm｜권장소비자가격 : 9,990,000원(부가세 포함)
SV650｜컬러 : 무광 블랙, 화이트, 블랙｜엔진형식 : 645cc 수랭 4사이클 DOHC 90°V-TWIN 2기통｜최고출력 : 73.4 ps / 8,500 rpm｜최대토크 : 6.5 kgf.m / 6,800 rpm｜연료탱크 : 14.5 L｜연비 : 24.5 km/L(WMTC기준)｜치수 : 2,140×760×1,090 mm｜차량중량 : 198 kg｜시트고 : 785 mm｜권장소비자가격 : 9,490,000원 (부가세 포함)