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https://www.suzuki.kr/s1000⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
'베어낼 듯 날카롭게, 질주 태세 완료'
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아드레날린을 분출하는 펀 라이딩을 위해
더욱 강력한 성능과 완벽한 밸런스로 태어나다.
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눈을 뗄 수 없는 미래 지향적인 디자인
더욱 강력해진 롱 스트로크 직렬 4기통 엔진
라이더의 한계를 높이는 첨단 전자장비의 조화
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공도를 지배하기 위한 모든 준비를 마친
All New GSX-S1000.
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■ 더 강력하게 진화된 4기통 롱스트로크 엔진⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
- 더 강력해진 999cc 152마력 수냉 직렬 4기통 슈퍼바이크 엔진
- 향상된 중저속 토크와 최고 출력으로 기존보다 빠른 200/400m 도달 속도 달성
- 주요 엔진부품을 재설계하고 개선하여 효율성 / 내구성 / 수명 향상
- 변속 충격을 줄이고 클러치 레버 작동을 가볍게 해주는 어시스트 & 슬리퍼 클러치 시스템 적용
- 최고 스피드 손실 없이 유로5 배출가스 환경규제 대응
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■ 라이더의 한계를 높이는 6가지 전자 제어 장비⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
- 업/다운 양방향 퀵 시프트 : 클러치, 스로틀 조작 없는 변속 (2모드+off)
- 스즈키 드라이브 모드 셀렉터(SDMS) : 엑티브 / 베이직 / 컴포트 3모드
- 구동력 제어 시스템(TCS) : 미끄러운 노면 구동력 손실 방지 (5단계+off)
- 스즈키 이지 스타트 시스템 : 빠르고 간편한 원터치 시동
- 저속 RPM 보조 시스템 : 저속 주행 클러치 작동 시 시동 꺼짐 방지
- 전자식 스로틀 시스템 : 빠르고 정확한 스로틀 응답성 제공
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■ 완벽한 밸런스를 갖춘 섀시⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
- GSX-R1000 슈퍼바이크 사양의 트윈 스파 알루미늄 프레임과 스윙암
- 기존보다 23mm 넓고 라이더에게 20mm 가까워진 핸들바
- ABS와 브렘보 레디얼 마운트 브레이크 캘리퍼, 310mm 대구경 디스크
- 완전조절식 KYB제 43mm 도립식 포크와 링크식 리어 서스펜션
- 새로운 6-스포크 휠과 전용 던롭 스포츠맥스 로드스포츠2 타이어
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■ 날카롭고 미래지향적인 디자인⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
- 제트기에서 영감을 얻어 개발된 육각형 LED 헤드라이트
- 고속에서 다운포스를 증가시키는 윙렛 디자인 적용
- 풀 LCD 디지털 계기판으로 다지인과 시인성을 향상
