스즈키코리아가 스즈키의 대표적인 리터급 스포츠 투어러 GSX-S1000GT의 유로 5+ 환경규제 대응 2025년형 모델을 출시한다. 이번 연식변경 모델은 고성능과 탁월한 상품성을 유지하는 동시에 트렌디한 컬러로 업그레이드 됐다. 전통적인 블랙 컬러는 고급스러운 메탈릭 그레이로, 메탈릭 블루는 강렬한 펄 버거 블루로 업데이트 됐다.

정통 4기통 스포츠 투어링의 정석

GSX-S1000GT는 하야부사와 함께 스즈키를 대표하는 모델 중 하나로 강력한 슈퍼스포츠 성능과 첨단 전자장비를 겸비해 국내 모터사이클 시장에서 가장 인기 있는 스포츠 투어러로 자리 잡고 있다. 핵심은 152마력을 발휘하는 999cc 롱스트로크 4기통 엔진이다. 이 엔진은 스즈키의 전설적인 K5 GSX-R1000 엔진을 스포츠 투어링 성향에 맞게 튜닝한 결과물로, 고출력과 부드러운 토크를 동시에 제공하며, 스포츠 바이크의 경량성과 강성을 바탕으로 장거리 투어링에 필요한 안락함과 편의성을 완벽히 조화시켰다. 이러한 특징 덕분에 GSX-S1000GT는 일상적인 주행과 스포티한 라이딩 모두를 만족시키는 독보적 모델로 평가받는다.

모든 여정을 쾌적하게 만들어 주는 디자인 패키지 GSX-S1000GT는 프론트 카울과 윈드스크린, 사이드 미러 등 각 부품은 수 차례의 풍동 테스트를 통해 개선해 주행풍을 효율적으로 막하주어 피로를 줄이고 GT 본연의 라이딩을 만끽할 수 있다. 인체공학적 디자인의 연료탱크는 19리터 대용량으로 한 번의 주유만으로 더 멀리 편안하게 여행을 떠날 수 있도록 설계됐다. 시트는 두품한 두께로 설계해 쿠션을 늘려 장거리 투어링에서의 편안함을 극대화했다. 표면에는 마찰력이 강한 소재를 적용해 스포츠 라이딩 시 차체를 홀딩하기 쉽고 자유로운 하중 이동이 가능하다.

모든 등화류는 저전력 고효율의 LED 방식으로 미래 지향적인 디자인을 갖췄다. 수평 레이아웃을 적용한 모노 포커스 방식 헤드라이트는 KOITO사의 제품을 사용해 일반적인 헤드램프와 비교해 작고 가볍다. 렌즈의 볼록한 내부 표면이 빛을 모아 전방 도로를 비추고 야간에 보행자와 다른 차량이 S1000GT를 명확하게 인지할 수 있도록 돕는다.

대형 컬러 계기판과 전용 케이스 세트 옵션 6.5인치 풀 컬러 TFT LCD 방식의 계기판은 라이딩 시 필요한 정보를 빠르게 전달하며 스마트폰과 연동하여 멀티미디어를 즐길 수 있는 SUZUKI 마이스핀(mySPIN)이 적용되어 스마트폰에 설치된 마이스핀 앱을 통해 다양하고 유용한 앱까지 이용할 수 있다. 계기판 표면은 강력한 스크래치 방지 기능으로 높은 내구성을 확보했으며, 반사 방지 코팅으로 눈부신 환경에서도 명확한 시인성을 제공한다. 왼쪽 핸들에는 마이스핀 및 다양한 전자 장비들을 쉽게 조작할 수 있도록 컨트롤 스위치가 위치해 있으며 스마트폰 등 전자기기를 충전할 수 있는 USB 충전 단자도 기본 장착되어 있어 그랜드 투어러가 요구하는 기본 소양을 충실하게 갖추었다.

별도 옵션사항으로 제공되는 순정 사이드 케이스 세트는 좌/우 각각 36L의 크기와 5kg의 적재 하중을 가졌다. 각각 풀페이스 헬멧을 휴대할 수 있는 넉넉한 공간을 제공하며 바디 컬러에 맞춰 총 3가지 컬러 중 하나를 선택할 수 있다.

전설적인 슈퍼바이크의 강력한 엔진을 그대로
GSX-S1000GT의 최고출력은 152마력을 자랑하며 일상에서 빈번하게 사용되는 중저속 구간의 강력한 토크와 출력은 물론 장거리 주행 시 사용되는 중고속 영역의 짜릿한 고회전 파워까지 모두 경험할 수 있다. 또한 전 RPM 영역을 아우르는 부드러운 토크 및 출력 곡선으로 오랜 시간 라이딩을 감행해도 피로하지 않아, 장거리 투어러의 목적을 만족시키면서도 강력한 파워로 언제든지 스포츠 라이딩을 즐길 수 있다.

특히 저중속 영역에서 강력한 토크가 유명한 엔진을 스트리트 라이딩 환경에 맞게 실용적으로 튜닝한 덕에, 일상적인 투어 속도에서 강력한 순간 토크를 언제든지 즐길 수 있다. 전세계로부터 호평 일색인 이 명품 엔진이야말로 수많은 스포츠 바이크 매니아들이 GSX-S1000GT를 선택해 온 가장 큰 이유다.

고강성 알루미늄 프레임과 브렘보 브레이크 시스템 기존의 슬리퍼 클러치를 보완한 스즈키 클러치 어시스트 시스템(SCAS)은 클러치 레버 작동 시 훨씬 더 가벼운 터치감을 제공함과 동시에 감속을 위해 저단으로 변속 시 급작스러운 엔진 브레이크의 개입을 완화시켜 부드러운 감속감을 제공하며 후륜 타이어가 그립을 잃어 미끄러지는 것을 방지한다. 또한 새로운 4-2-1 배기 시스템은 4기통 엔진 특유의 울림을 유지하는 동시에 라이더와 동승자 모두 장거리 여행에서 부담 없이 라이딩 본연의 즐거움을 만끽할 수 있도록 매력적인 사운드를 내도록 설계되었다.

슈퍼스포츠 머신 GSX- R1000의 DNA를 계승한 트윈 스파 알루미늄 프레임과 스윙암은 동승자와 투어링 장비를 가득 싣고도 민첩한 핸들링과 뛰어난 강성을 유지한다.  브레이크 시스템은 브렘보 모노블록 래디얼 마운트 캘리퍼와 310mm 플로팅 디스크가 장착되어 더욱 강력하고 정밀한 제동력을 제공하며 댐핑, 리바운드, 압축 조절이 가능한 도립식 프론트 서스펜션과 링크식 리어 서스펜션은 다양한 주행환경에 알맞은 최상의 승차감과 핸들링을 제공한다. 날렵하고 세련된 디자인의 6-스포크 알루미늄 케스트 휠과 GSX-S1000GT 전용으로 맞춤 설계된 던롭 로드스포츠2 래디얼 타이어까지 조합되어 최상의 퍼포먼스를 보여준다. 
  그랜드 투어링 특성에 맞게 제작된 와이드 테이퍼드 핸들바는 여유 있고 편안한 인체공학적 업라이트 포지션을 제공한다. 어떤 속도에서도 손쉬운 핸들링과 차체 제어가 가능해 장거리 투어링과 스포츠 주행 등 주행 환경을 가리지 않고 운전자에게 탁월한 라이딩 퍼포먼스를 제공한다.

안전한 라이딩을 지원하는 통합 전자제어 시스템
라이더는 통합 전자 주행보조 장비인 스즈키 지능형 라이드 시스템(S.I.R.S.)을 통해 날씨나 노면 변화 등 주행 조건 및 개인의 라이딩 스킬과 스타일에 따라 최적화된 모드를 선택할 수 있어 더욱 안전하고 쾌적한 주행을 즐길 수 있다.
  안전 주행과 관련된 장비는 출력 특성을 3단계로 조절할 수 있는 스즈키 드라이브 모드 셀렉터(SDMS), 미끄러운 노면에서 구동력 손실을 방지해주는 스즈키 구동력 제어 시스템(STSC)과 급제동 시 구동력 손실을 방지하는 브레이크 잠김 방지 시스템(ABS)이 있다 .

편리하고 쾌적한 라이딩을 돕는 장비들로는 빠르고 정확한 스로틀 응답성을 제공하는 전자식 스로틀 시스템(Ride-by-Wire), 클러치와 스로틀 조작없이 기어 변속을 할 수 있는 양방향 퀵 시프트 시스템, 장거리 투어링 시 스로틀 조작 없이도 일정한 속도로 항속할 수 있는 크루즈 컨트롤 시스템, 원터치로 간편하게 시동을 걸 수 있는 스즈키 이지 스타트 시스템, 출발이나 저속주행 시 시동 꺼짐 없이 안정적인 주행을 지원하는 저속 RPM 보조 시스템까지 다양한 전자장비가 유기적으로 구성되어 있다.

매력 있는 컬러로 재무장한 베스트셀러