엔진
새로운 엔진에는 Dell’Orto 사의 스로틀 바디를 채용했다. 매니폴드 압력측정을 위해 새로운 센서를 장착하고, 실린더 사이 간섭을 제거하였으며, 실린더 헤드 노크센서를 장착하였다.
피스톤은 새로운 단조 박스 피스톤이 장착되었으며 기존 790adv 대비 출력은 향상되고, 무게는 감소하였다. 또한 최적의 냉각효과를 위해 두 개의 오일젯 을 장착했다. 전반적인 엔진 회전질량이 20% 향상하였으며, 그에맞게 트랜스 미션 및 퀵쉬프트 설정도 개선되었고, 증가된 토크와 엔진 토크에 맞게 클러치 성능도 강화됐다.
KTM 의 트레이드 마크인 격자 서브프레임은 어떤 혹독한 주행환경에서도 라이더와 바이크의 하중을 견디도록 더 가볍고, 견고하게 설계되었다. 새로운 스티어링 스템은 고강도 알루미늄으로 설계되어 무게가 감소하였고, 알루미늄 단조 트리플클램프는 우수한 주행 안정성을 선보인다.
전자장비 완벽히 새로워진 코너링MTC 는 바이크의 다양한 움직임을 두 개의 컨트롤러를 (휠슬립, 피치각) 사용하여 어떤 환경이든 안전하게 제어해준다. 또한 랠리모드를 사용하여 1-9단계 까지 MTC 의 개입을 제어할수 있다. 이는 오프로드에서 윌리, 파워슬라이드 등 더욱 스포티한 주행을 가능하게 한다. 정확하고 효율적인 코너링 ABS 시스템으로 최고수준의 안정성을 제공하는 동시에 오프로드 ABS 모드를 통해 흙길에서도 안전한 제동을 할수 있도록 했다.
디테일
더좋은 브레이크 성능을 제공하기 위해 프론트 브레이크 마스터 실린더 피스톤 스프링과 캘리퍼 씰이 업그레이드 되었으며 새로운 패드가 장착되었다. 모든 890 ADV 라인업엔 KTM 만의 인몰드 그래픽 기술로 표면처리 했으며, 20L 의 연료탱크는 무게중심을 낮춰주도록 설계되어 온로드와 오프로드 모두에서 핸들링을 향상시켜 준다.
어드벤처를 선택하는 사람이라면 오프로드 주행을 머릿속에 그리고 있는 라이더일 것이다. 이번에 출시한 890 어드벤처는 막연하게 상상만 하고있던 오프로드 라이딩을 좀더 현실에 한발 가깝게 다가갈수 있도록 했다. 나의 주행 스타일에 맞게 R버전과 노멀 버전이 있어 더 편하게 접근할 수 있고, 각종 진보된 전자장비가 내가 원하는 라이딩을 할수있도록 도와준다.
거기에 어드벤처란 이름답게 어떤주행 환경이든 변한없는 라이딩을 제공해준다. 이로서 바이크를 더욱 신뢰하고, 더 스포티한 주행도 가능하다. 익스트림 오프로드 라는 표현에 어울리는 바이크가 과연 얼마나 될까? KTM 890 ADVENTURE 라면 가능하다. 머릿속에 막연한 오프로드에 대한 상상을 해왔다면 지금 890 ADVENTURE / R 과 함께 해보도록 하자.
PRICE
890 ADVENTURE R
￦21,500,000
890 ADVENTURE
￦19,500,000
PROMOTION
KTM X 헬리녹스 콜라보 알파인돔 1.5P 텐트 (21년 재고 소진시까지) (문의 / 02-790-0999 , 카카오채널 KTM_SOUTHKOREA)
