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[이형석 칼럼] 전기이륜차 정비 전문인력, 더 늦기 전에 국가가 나서야 한다
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이형석칼럼니스트 |
04-29 |
303 |
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[김필수 칼럼] 현대차그룹의 유일한 장애인차 사회적 기업의 청산, 안타까운 이유는?
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김필수교수 |
04-27 |
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[홍종우 칼럼] 봄을 준비하는 라이더의 자세
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홍종우교수 |
04-15 |
573 |
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[김필수 칼럼] 택시운전사 안전을 위한 안전격벽 설치 의무화가 더욱 필요한 시점하다.
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김필수교수 |
04-06 |
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[김기만 칼럼] 작은 생각이 안전에 미치는 영향
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김기만교수 |
04-01 |
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[김필수 칼럼] 르노코리아 신차 모델을 참조하라, 마이너 3사의 대표모델이다.
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김필수교수 |
04-01 |
580 |
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[김필수 칼럼] 양산형 페달 오조작 방지장치가 출시되었다. 보조금과 보험료 할인은 기본이다
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김필수교수 |
03-16 |
1,057 |
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[김필수 칼럼] 인증 시험 차량 운전용 페달 로봇을 아시는지요?
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김필수교수 |
03-16 |
1,076 |
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[김필수 칼럼] 트럼프 대통령의 관세에 대한 미 대법원 부결로 인한 위기는 더욱 커졌다. 대안은?
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김필수교수 |
03-03 |
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[허억 칼럼] 한국 어린이 교통 사고 감소 기법 개도국에 전수하자
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허억교수 |
03-03 |
1,735 |
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[김필수 칼럼] 미래차 혁신융합대학사업단을 아시는지요?
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김필수교수 |
02-23 |
2,222 |
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[이형석칼럼] 중국 인도베트남의 전기이륜차 질주, 한국에 닥친 현실적 위기
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이형석칼럼니스트 |
02-13 |
2,068 |
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[김필수 칼럼] 중국산 전기차의 글로벌 공략, 올해 국내 시장은 더욱 위태롭다
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김필수교수 |
02-09 |
1,913 |
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[김필수 칼럼] 온실가스 거래제 확립이 국가 온실가스 저감 목표(NDC)를 달성할 수 있다
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김필수교수 |
02-04 |
2,012 |
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[김대욱칼럼] 과유불급의 배달 시장 이제는 조정이 필요하다
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김대욱교수 |
02-02 |
2,275 |
