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[류기현 칼럼] 국내 이륜자동차 차종 분류와 관련하여
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류기현소장 |
10-18 |
5,322 |
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[김필수 칼럼] 전기이륜차의 한계, 변속기가 좌우한다.
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김필수교수 |
09-30 |
4,374 |
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[김대욱 칼럼] 이륜차도 자동차 입니다
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김대욱교수 |
09-19 |
4,507 |
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[임기상 칼럼] 베트남의 이륜차 문화, 무질서해 보이지만 질서가 있다
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임기상대표 |
09-01 |
4,374 |
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[류기현 칼럼] 세계적인 이륜차 박람회에 즈음하여
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류기현소장 |
08-16 |
4,325 |
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[김대욱 칼럼] 레저바이크의 불편한 진실
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김대욱교수 |
08-01 |
4,112 |
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[엄명도 칼럼] 탄소 제로에 적합한 이륜차 운행
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엄명도소장 |
07-18 |
4,393 |
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[김필수 칼럼] 이륜차 소음규제, 전기차 같은 환경기준이 보편화된다
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김필수교수 |
07-01 |
3,775 |
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[류기현 칼럼] 나도 낭만 바이커가 되고 싶다!
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류기현소장 |
06-16 |
4,400 |
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[김대욱 칼럼] 이륜차 교육 강화와 영업 면허 도입 필요성
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김대욱교수 |
06-02 |
4,166 |
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[김필수 칼럼] 미래형 이륜차 시대를 대비하자
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김필수교수 |
05-15 |
4,242 |
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[임기상 칼럼] 교통 사고는 속도와 비례한다
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임기상대표 |
04-29 |
3,764 |
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[엄명도 칼럼] 국내 이륜자동차 배출가스 기준 법규에 대하여
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엄명도소장 |
04-15 |
6,810 |
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[김대욱 칼럼] 전기이륜차 보조금 이제 관리 강화할 때
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김대욱교수 |
04-01 |
4,291 |
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[권혁수 칼럼] 어머니교(敎)
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권혁수시인 |
02-16 |
4,314 |
