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전기이륜차도 친환경 자동차에 포함되어야…
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비회원 |
01-14 |
5,250 |
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2022년부터 이륜차 수리점도 현금영수증 의무 발행 해야
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비회원 |
01-14 |
5,884 |
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사후관리 강화·경형 보조금 축소 등 전기이륜차 보조금 개편
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비회원 |
01-14 |
5,772 |
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튜닝 금지 규정만 있는 이륜차… 올해는 개선될까?
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비회원 |
01-14 |
6,200 |
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정기검사 확대 됐는데 검사소 없는 지역은 어떻게 하나?
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비회원 |
01-14 |
6,605 |
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국제 모터쇼 개최일정 발표…2021년 EICMA 및 PIMSO 일정 공개
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비회원 |
01-14 |
5,028 |
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신년사> 독자를 근간으로 이륜차 전문지 역할 다 할 것
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비회원 |
12-31 |
5,595 |
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칼럼] 이륜차 표준정비요금 논의보다 근본 문제부터 해결해야
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비회원 |
12-29 |
5,685 |
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이륜차 사고 몇 대 몇> ① 신호가 없는 교차로에서 충돌한 이륜차와 자동차의 과실 비율은?
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비회원 |
12-29 |
5,464 |
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미스터트롯 김수찬 이륜차 교통안전 캠페인송 참여
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비회원 |
12-29 |
5,408 |
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수준 미달 전기이륜차 업체 난립에 보급평가 지연
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비회원 |
12-29 |
5,686 |
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배달 업계가 좌지우지 하는 이륜차 정비제도 개선 우려
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비회원 |
12-29 |
6,079 |
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허술한 사용신고 악용해 미인증 중고 수입이륜차 유통 돼
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비회원 |
12-29 |
6,378 |
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이륜차 무인교통단속장비 도입에 배달 라이더 66% 반대 일반 운전자 84% 찬성
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비회원 |
12-17 |
5,877 |
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칼럼] 2021년을 이륜차 중흥의 시작점으로 만들자
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비회원 |
12-15 |
5,694 |
