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이륜차 판매 업계 고령화 심화... 60대 이상 사업자 30% 넘어
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M스토리 |
01-27 |
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이동소음원 규제지역 고시 행정 소송 어떻게 되고 있나?
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M스토리 |
01-27 |
1,745 |
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북악스카이웨이 심야 이륜차 소음 규제, 시행 1년... 성과는 적어
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M스토리 |
01-27 |
1,789 |
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[국외소식] 프랑스, 차로 간 주행 실험 기간 7월 31일까지 연장
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M스토리 |
01-16 |
1,503 |
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[국외소식] 대만, 이륜차 운전 교육 보조금 연장
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M스토리 |
01-16 |
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[국외소식] 대만, 이륜차 머플러 튜닝 인증으로 소음 관리 강화
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M스토리 |
01-16 |
1,513 |
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[국외소식] 네덜란드 정부 전기이륜차 세제 혜택 폐지에 업계 위기 처해
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M스토리 |
01-16 |
1,270 |
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2025년 달라지는 도로교통법은?
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M스토리 |
01-16 |
1,395 |
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[발행인 신년사] 새해 맞아 혼돈을 넘어 희망의 기둥을 세울 것...
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M스토리 |
01-02 |
1,523 |
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[칼럼] 자전거 면허증과 보행자 면허증 제도 도입하자
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허억교수 |
12-30 |
1,717 |
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중국, 전기이륜차 제조사에 배터리 재활용 책임 부여 추진
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M스토리 |
12-30 |
1,607 |
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[국외소식] 日 정부·여당, 신기준원부 세금 원부 수준 조정 검토
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M스토리 |
12-30 |
1,668 |
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유상운송보험 의무화 법안 국회 발의
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M스토리 |
12-30 |
2,385 |
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고령자 교통사고 사망률 세계 최고 수준... 이륜차 승차중 사망 비중 자동차보다 높아
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M스토리 |
12-30 |
1,612 |
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이륜차 번호판 발급 수수료 지자체별 최대 9배 이상 차이
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M스토리 |
12-30 |
1,680 |
